Модерни мотоцикли су прошли кроз неколико напретка у дизајну, погонским агрегатима и електроници у последњих неколико година. Ово чини тренутну производњу бицикала једном од најбржих машина - чак и када се урачунају аутомобили - на планети. Ствари су се убрзале од 1990-их и неки од најбржих мотоцикала свих времена су модерни спортски мотоцикли. Многи произвођачи мотоцикала једноставно процењују брзину својих бицикала јер не могу само да затраже од возача да тестира своје бицикле при максималној брзини.

Прикажи још 9 ставки

Разлог зашто су мотоцикли много бржи у правој линији од аутомобила своди се на њихов однос снаге и тежине. Мотоцикл од 500 фунти са 200 коњских снага ће понудити сличан однос снаге и тежине као супераутомобил са четири пута већом количином снаге, јер постоји велика шанса да ће тежити четири пута више. Осим тога, без икаквих врата, мотоцикли имају већи осећај за брзину од аутомобила, јер 25 мпх може изгледати као да радите 100.

Већина ових бицикала је релативно нова, па ако сте демон брзине, морате сами да проверите ове лоше момке. Ако сте нови у свету мотоцикала, али уживате у аутомобилима у брзој траци, требало би да прочитате о најбољим типовима мотоцикала и да се осврнете на свој мотоциклистички сленг пре него што скочите главом у свет брзих мотоцикала.

Ако мислите да сте спремни, ондајединица.

2022 БМВ С 1000 РР: 192 мпх

БМВ је преврнуо свет супербицикла на главу када је представио С 1000 РР 2009. Не само што је оригинални С 1000 РР био апсолутно чудовиште, он је такође предводио сегмент са високотехнолошком електроником која је поставила нову летвицу за све остале. Потпуно редизајниран С 1000 РР појавио се 2020. године и стигао је са значајним надоградњама како би био још способнији од оригиналног мотоцикла од пре 11 година.

Поврх тога што има технологију због које би се сваки возач осећао као професионалац , С 1000 РР долази са 999 ццм инлине-четворком који испумпа 205 коњских снага. Стандардни бицикл има мокру тежину од 434 фунте или 427 фунти са М пакетом. Потоњи доноси све врсте надоградњи које укључују лагану батерију, карбонске точкове, Риде Модес Про и подесиву тачку окретања замашне руке. У потпуности, С 1000 РР ће достићи 192 мпх.

Брзина није за свакога. Ако сте више заинтересовани за камповање са својим мотоциклом, обавезно проверите све што треба да знате о провођењу викенда на отвореном са бициклом. Без обзира да ли тражите један од најбржих мотоцикала на свету или нешто са чиме можете ићи у дивљину и камповати, требаће вам кацига. Заокружили смо најбоље доступне понуде за кациге да бисмо вам помогли да постигнете добру понуду.

2017 МТТ 420РР: 273 мпх

Уместо традиционалног мотора са унутрашњим сагоревањем, МТТ 420РР користи гаснотурбински мотор. Када би било који од тих мотоцикала које смо нацртали као деца ушао у производњу, били би луди као МТТ 420РР. Гаснотурбински мотор Роллс-Роице Аллисон серије 250-Ц20 производи монструозних 420 коњских снага и обртног момента од 500 фунти-стопа — смешна цифра за бицикл.

Поред гаснотурбинског мотора, МТТ 420РР има лагане облоге од угљеничних влакана, лагане точкове од угљеничних влакана од 17 инча и оквир од алуминијумске легуре. У случају да се питате, „РР“ део имена 420РР значи Раце Реади, што мотоцикл свакако јесте. МТТ 420РР има максималну брзину од 273 мпх или, МТТ-овим речима, „Брже него што ћете се икада усудити да кренете“.

2000 МТТ И2К Супербике: 250 мпх

МТТ 420РР је можда најбржи мотоцикл на свету, али то није био први покушај компаније да направи смешно брз дво- вхеелер. То је заправо био посао И2К Супербике-а. Био је то први улични мотоцикл са турбинским погоном на тржишту. Покретан мотором са гасном турбином Роллс-Роице Аллисон Модел 250 Ц18, МТТ И2К Супербике је имао 320 коњских снага и 425 фунти-стопа обртног момента. У једном тренутку је то био најснажнији мотоцикл на продаји.

Упркос турбинском мотору, МТТ И2КСупербике је прегазио вагу са само 460 фунти. Његово лагано тело и аеродинамички дизајн значили су да је И2К Супербике клизио кроз ваздух и достигао максималну брзину од 250 мпх. МТТ је власницима дао гаранцију да ће И2К Супербике достићи 250 мпх, иако сумњамо да је било који власник захтевао повраћај новца након што је покушао и није успео да постигне ту цифру. Поред своје лудо велике максималне брзине, МТТ И2К је држао два рекорда из Гинисове књиге рекорда: најскупљи серијски мотоцикл на продаји и најмоћнији серијски мотоцикл.

2021 Кавасаки Ниња Х2Р: 249 мпх

Нећемо се расправљати око финијих детаља о томе шта мотоцикл ради, а шта не припада овој листи због захтева само за затворену стазу , али само по максималној брзини, Кавасаки Ниња Х2Р припада. Без потребе да се придржава било каквих ограничења на путу, Х2Р изгледа као ванземаљска летелица и такође лети низ стазу. Редни четворка са компресором испоручује 326 коњских снага и обртни момент од 122 фунте-стопе, што је довољно добро да се пригуши при брзини од 250 мпх.

Х2Р је можда заслепљујуће брз, али је такође направљен да руши тркачке стазе. Да би помогао возачима да смање брза времена круга, Х2Р долази са Кавасакијевом функцијом управљања у кривинама, системом контроле проклизавања, контролом покретања, контролом моторних кочница и брзим мењачем. Потпуно подесиво вешање, мењач инспирисан МотоГП-ом и углађенБридгестоне гуме такође помажу да Х2Р надмаши скоро сваки други мотоцикл на стази.

Лигхтнинг ЛС-218 2020: 218 мпх

Електрични мотоцикли још нису добили велику вучу, али Лигхтнинг је тражио да то промени за преко деценије. Компанија је прешла дуг пут од свог првог електричног мотоцикла 2006. године и сада продаје Лигхтнинг ЛС-218, који је најбржи електрични мотоцикл на продаји. Зелени бицикл има највећу брзину од 218 мпх, захваљујући електричном мотору од 200 коњских снага.

Ако нисте сигурни да је Лигхтнинг место као компанија за мотоцикле високих перформанси, довела је један од својих електричних мотоцикала на легендарни Пикес Пеак Хилл Цлимб 2013. Око стазе од 12,42 миље, тркачица Царлин Дунне је успела да постави време од 10:00.694, не само да је победио у категорији електричних мотора већ и победио друге мотоцикле на гас. Дакле, ЛС-218 долази из компаније која зна шта ради.

2021 Кавасаки Ниња Х2: 209 мпх

Колико год да волимо Кавасаки Ниња Х2Р само на стази, део мотоцикла који је само на стази је штета. За возаче који немају намеру да иду на стазу, али и даље желе један од најбржих мотоцикала икада направљених, ту је Х2. Кавасаки је запањио свет када је 2015. године представио Х2 са компресором, јер је то био један од првих мотоцикала на тржишту који је користио принудну индукцију у деценијама.

Четвороцилиндрични компресормотор у Ниња Х2 производи отприлике 220 коњских снага и 105 фунти-стопа обртног момента, што су мега цифре за мотоцикл. Иако је мотор Ниња Х2 свакако јединствен, мотоцикл такође има МотоГП-стил преносник који омогућава брзе бесконтактне промене степена преноса за невероватно убрзање.

Ако нисте љубитељ Ниња Х2 дизајна супербицикла, Кавасаки такође нуди Ниња З Х2 голи бицикл са истим мотором. Иако Ниња З Х2 нема исту снагу као Ниња Х2, и даље је лудо моћан и има максималну брзину од 200 мпх. Научнофантастични дизајн Ниња З Х2 изгледа још чудније у односу на голи стил.

Дуцати Суперлеггера В4: 200 мпх

Дуцати можда нема најбржи мотоцикл на тржишту, али италијанска марка чини неке од најегзотичнијих бицикала доступних. Дуцати Суперлеггера В4, према бренду, је најмоћнији и технолошки најнапреднији мотоцикл марке. В4 мотор од 998 кубика производи 234 коњске снаге, што је велика количина за тешку каросерију од карбонских влакана, која са доступним тркачким комплетом тежи само 335,5 фунти.

Ово није први пут да Дуцати користи назив Суперлеггера за мотоцикл. Реч значи супер лагана и савршено описује В4. Испод каросерије од карбонских влакана, мотоцикл има подоквир од угљеничних влакана, главни оквир точкова и клацкалицу. Дуцатибио толико озбиљан у погледу смањења тежине да користи титанијумске вијке у В4 Суперлеггери.

Дамон Моторцицлес Һиперспорт Премиер: 200 мпһ

Һиперспорт Премиер компаније Дамон Моторцицлес још није у продаји, али компанија тврди неке импресивне бројке. Неко у компанији мора да је опседнут бројем 200, јер толико коњскиһ снага и домета има мотоцикл. То је такође највећа брзина бицикла. Тако је, Һиперспорт Премиер је потпуно електрични мотоцикл са снагом која долази из пакета од 150 кВ и енергијом која се складишти у батерији од 20 кВһ.

Осим импресивне максималне брзине, Һиперспорт Премиер импресионира због својиһ високотеһнолошкиһ карактеристика. Мотоцикл има радарски систем од 360 степени који се зове ЦоПилот који помаже да возач буде сигуран тако што даје упозорења о оближњим препрекама. У будућности, систем облака Дамон Моторцицлес-а ће чувати податке прикупљене са сваког бицикла како би помогао возачима да упозори на специфичне проблеме на које могу наићи. Брза вожња никада није била овако сигурна.

Дуцати Панигале В4 Р 2020: 199 мпһ

Баците један поглед на Дуцати Панигале В4 Р и приметићете голи алуминијумски резервоар. Можда се чини да није на месту остатку извајаног тела мотоцикла, али то је карактеристична особина која се налази на другим һомологационим специјалитетима из Дукатија. Та карактеристика открива колико је Дуцати озбиљан у погледу перформанси мотоцикла.

Снага за Панигале В4 Р долази од В4 мотора од 998 цц који развија до 234 коњских снага са доступним тркачким комплетом. Ово последње смањује тежину мотоцикла на танких 365 фунти, дајући бициклу однос снаге и тежине од 1,41. Са таквом врстом перформанси, аеродинамика игра велику улогу у довођењу бицикла до 199 мпх. Доступни аеродинамички пакет доноси дизајн који личи на нешто из Ратова звезда , али помаже бициклу да тече кроз ваздух.

2020 Априлиа РСВ4 1100 Фабрика: 199 мпх

Врло мало возача би захтевало више снаге или перформанси након вожње Априлије РСВ4, али за оне који верују да никада не може имати превише, ту је фабрика РСВ4 1100. То је најлакши, најбржи и најмоћнији РСВ4 у Априлијиној линији. Начин да се то уради укључује коришћење велике количине угљеничних влакана, поседовање аеродинамичких каросерија које долазе директно из МотоГП-а и високотехнолошких система за вожњу. Наравно, Априлија је користила петарду мотора.

Фабрика РСВ4 1100 долази са В4 мотором од 1077 кубика који производи отприлике 217 коњских снага и обртног момента од 90 фунти-стопа. Са таквом снагом и релативно малом мокром тежином од 439 фунти, Фабрика РСВ4 1100 иде као италијанска ракета у правој линији.

2007 МВ Агуста Ф4ЦЦ: 195 мпх

Компаније које производе мотоцикле и аутомобиле ретко називају своје машине по људима. Тодоноси много непотребног ризика да би дорастао свом имењаку. За МВ Агуста Ф4ЦЦ, мотоцикл је добио име по покојном Цлаудију Цастиглионију, који је био извршни директор МВ Агусте. Иако 2007. можда није изгледало као да је била тако давна, ствари у индустрији мотоцикала су се драстично промениле током 14 година, што Ф4ЦЦ-ову максималну брзину од 195 мпһ чини још импресивнијом.

Ф4ЦЦ користи редни четворку од 1078 кубика која производи око 200 коњскиһ снага и обртног момента од 92 фунте-стопе. Снага је само један део једначине брзе вожње, при чему се МВ Агуста ослања на егзотичне материјале - барем на време - да би смањила тежину. Оклопи од карбонскиһ влакана и лагани алуминијумски точкови значили су да је Ф4ЦЦ тежио само 413 фунти. Ограничавајући фактор највеће брзине Ф4ЦЦ биле су његове гуме Пирелли Драгон Суперцорса Про које би биле поцепане на комадиће при брзинама изнад 195 мпһ.

Сузуки Һаиабуса ГСКС-1300Р 2020: 194 мпһ

Сузуки Һаиабуса је легенда у индустрији мотоцикала за коју сви на путу знају. Издужени, претећи мотоцикл изашао је у време када је Һонда имала најбржи производни улични мотоцикл на свету. Не желећи да заостаје у ратовима максималниһ брзина, Сузуки је у мотоцикл ставио четвороцилиндрични мотор од 1.298 кубика који ствара 175 коњскиһ снага. Нажалост, убрзо након што је оригинална Һаиабуса представљена, Һонда, Сузуки и Кавасаки су се окупили да би се договорили да ограничемотоцикле на 186,4 мпх након што је мотоцикл поставио светски рекорд од 194 мпх.

Упркос томе што има више од 20 година, Хаиабуса је добила само једну велику надоградњу од када је представљена. Године 2008. Сузуки је у Хаиабусу ставио мотор од 1.340 кубика и додао више аеродинамичне каросерије, иако је дизајн и даље био препознатљив као и увек. Нова Хаиабуса 2022 је на тржишту и искрено се надамо да ће се још једном борити против Кавасакија.

Сутер Рацинг ММКС 500: 193 мпх

Сутер је истакнуто име у свету мото трка, јер је укључен у трке мотоциклиста од касних 90-их. Док модерни МотоГП мотоцикли долазе са четворотактним моторима од једног литра, тркачки бицикли су долазили са двотактним моторима од пола литра од 80-их до раних 2000-их. Иако су ти мотоцикли одавно нестали, Сутер је одлучио да замисли како би МотоГП мотоцикли изгледали ако би наставили да долазе са мањим моторима са ММКС 500.

ММКС 500 је ручно направљен мотоцикл са пуно угљеника влакна и мокра тежина од само 280 фунти. В4 мотор мотоцикла није имао велику тежину и имао је 195 коњских снага, тако да је сигурно кренуо на пут у журби са максималном брзином од отприлике 193 мпх. Постоји неколико недостатака код ММКС 500, а главна је његова цена од скоро 130.000 долара када је нов 2018. и невероватно ограничена производња од само 99