جدید موٹرسائیکلیں پچھلے کچھ سالوں میں ڈیزائن، پاور ٹرینز اور الیکٹرانکس میں کئی ترقیوں سے گزر رہی ہیں۔ یہ بائیک کی موجودہ فصل کو کرہ ارض پر کچھ تیز ترین مشینوں میں سے ایک بناتا ہے – یہاں تک کہ جب آپ کاریں بھی شامل کرتے ہیں۔ چیزیں 1990 کی دہائی سے تیزی سے بڑھ رہی ہیں اور اب تک کی کچھ تیز ترین موٹرسائیکلیں جدید اسپورٹ بائیکس ہیں۔ بہت سے موٹرسائیکل مینوفیکچررز اپنی بائک کی رفتار کا محض اندازہ لگا رہے ہیں کیونکہ وہ صرف کسی سوار سے اپنی بائیک کو تیز رفتاری سے چلانے کے لیے نہیں کہہ سکتے۔

9 مزید آئٹمز دکھائیں

کاروں کے مقابلے میں موٹرسائیکلیں سیدھی لائن میں زیادہ تیز ہونے کی وجہ ان کی طاقت سے وزن کے تناسب میں آتی ہے۔ 200 ہارس پاور والی 500 پاؤنڈ موٹرسائیکل سپر کار کی طرح پاور ٹو ویٹ ریشو پیش کرے گی جس کی طاقت کی مقدار چار گنا ہے کیونکہ اس بات کا ایک اچھا موقع ہے کہ اس کا وزن چار گنا زیادہ ہو۔ اس کے علاوہ، بغیر کسی دروازے کے، موٹرسائیکلوں کی رفتار کاروں سے زیادہ ہوتی ہے، کیونکہ 25 میل فی گھنٹہ کی رفتار سے محسوس ہوتا ہے کہ آپ 100 کر رہے ہیں۔

ان میں سے زیادہ تر بائیک نسبتاً نئی ہیں لہذا اگر آپ ایک تیز شیطان، آپ کو اپنے لیے ان برے لڑکوں کو چیک کرنے کی ضرورت ہے۔ اگر آپ موٹرسائیکلوں کی دنیا میں نئے ہیں لیکن تیز رفتار لین میں کاروں سے لطف اندوز ہوتے ہیں، تو آپ کو موٹرسائیکلوں کی بہترین اقسام کے بارے میں پڑھنا چاہیے اور تیز رفتار موٹرسائیکلوں کی دنیا میں جانے سے پہلے اپنی موٹرسائیکل کی بول چال پر برش کرنا چاہیے۔

اگر آپ کو لگتا ہے کہ آپ تیار ہیں، تویونٹس۔

20 صرف اصل S 1000 RR ایک مطلق عفریت تھا، اس نے ہائی ٹیک الیکٹرانکس کے ساتھ اس طبقے کی قیادت بھی کی جس نے ہر کسی کے لیے پیروی کرنے کے لیے ایک نئی بار قائم کی۔ ایک مکمل طور پر دوبارہ ڈیزائن کیا گیا S 1000 RR 2020 میں نمودار ہوا اور قابل ذکر اپ گریڈ کے ساتھ آیا ہے تاکہ اسے 11 سال پہلے کی اصل موٹر سائیکل سے بھی زیادہ قابل بنایا جا سکے۔

ٹیکنالوجی کے ساتھ ساتھ جو کسی بھی سوار کو ایک پیشہ ور کی طرح محسوس کرے گا۔ ، S 1000 RR 999 cc ان لائن فور کے ساتھ آتا ہے جو 205 ہارس پاور کو پمپ کر رہا ہے۔ معیاری موٹر سائیکل کا وزن M پیکج کے ساتھ 434 پاؤنڈ یا 427 پاؤنڈ ہے۔ مؤخر الذکر ہر طرح کے اپ گریڈ لاتا ہے جس میں ہلکی وزنی بیٹری، کاربن وہیل، رائیڈ موڈز پرو، اور ایک ایڈجسٹ سوئنگ آرم پیوٹ پوائنٹ شامل ہیں۔ فلیٹ آؤٹ، S 1000 RR 192 میل فی گھنٹہ کی رفتار سے چلے گا۔

بھی دیکھو: مائی شیٹس راک کا جائزہ: کیا یہ کولنگ شیٹس واقعی ہائپ کے مطابق ہیں؟

رفتار ہر کسی کے لیے نہیں ہے۔ اگر آپ اپنی موٹرسائیکل کے ساتھ کیمپنگ میں جانے میں زیادہ دلچسپی رکھتے ہیں، تو یقینی بنائیں کہ آپ کو اپنی موٹرسائیکل کے ساتھ ویک اینڈ باہر گزارنے کے بارے میں جاننے کے لیے ہر چیز کی ضرورت ہے۔ اس سے قطع نظر کہ آپ دنیا کی تیز ترین موٹر سائیکلوں میں سے کسی ایک کی تلاش کر رہے ہیں یا کوئی ایسی چیز جس کے ساتھ آپ جنگل میں جا کر کیمپ لگا سکتے ہیں، آپ کو ہیلمٹ کی ضرورت ہوگی۔ ہم نے ہیلمٹ کے بہترین دستیاب سودوں کو جمع کر لیا ہے تاکہ آپ کو اچھا سودا اسکور کرنے میں مدد ملے۔

دنیا کی تیز ترین موٹر سائیکل دریافت کرنے کے لیے پڑھیں۔

2017 MTT 420RR: 273 mph

روایتی اندرونی دہن والے انجن کے بجائے، MTT 420RR ایک گیس ٹربائن انجن. اگر ان موٹرسائیکلوں میں سے کوئی بھی جسے ہم نے بچوں کے طور پر تیار کیا تھا، تو وہ MTT 420RR کی طرح دیوانے ہوں گے۔ Rolls-Royce Allison 250-C20 Series گیس ٹربائن انجن 420 ہارس پاور اور 500 پاؤنڈ فٹ ٹارک پیدا کرتا ہے - ایک موٹر سائیکل کے لیے ایک مضحکہ خیز شخصیت۔

گیس ٹربائن انجن کے علاوہ، MTT 420RR میں ہلکے وزن والے کاربن فائبر فیئرنگ، ہلکے 17 انچ کاربن فائبر وہیلز، اور ایک ایلومینیم الائے فریم ہے۔ اگر آپ سوچ رہے تھے تو، 420RR کے نام کا "RR" حصہ ریس ریڈی کا ہے، جو یقینی طور پر موٹرسائیکل ہے۔ MTT 420RR میں 273 میل فی گھنٹہ کی بلند ترین رفتار کا دعوی کیا گیا ہے یا، MTT کے الفاظ میں، "اس سے تیز رفتار آپ کبھی جانے کی ہمت نہیں کریں گے۔"

2000 MTT Y2K سپر بائیک: 250 میل فی گھنٹہ

MTT 420RR دنیا کی تیز ترین موٹرسائیکل ہو سکتی ہے، لیکن یہ کمپنی کی پہلی کوشش نہیں تھی کہ ایک مضحکہ خیز دو- وہیلر یہ دراصل Y2K سپر بائیک کا کام تھا۔ یہ مارکیٹ میں پہلی اسٹریٹ لیگل، ٹربائن سے چلنے والی موٹرسائیکل تھی۔ Rolls-Royce Allison Model 250 C18 گیس ٹربائن انجن سے تقویت یافتہ، MTT Y2K سپر بائیک نے 320 ہارس پاور اور 425 پاؤنڈ فٹ ٹارک کا دعویٰ کیا۔ ایک موقع پر، یہ فروخت پر سب سے طاقتور موٹرسائیکل تھی۔

ٹربائن انجن کے باوجود، MTT Y2Kسپر بائیک نے ترازو کو صرف 460 پاؤنڈ پر ٹپ کیا۔ اس کی ہلکی باڈی اور ایروڈینامک ڈیزائن کا مطلب ہے Y2K سپر بائیک ہوا میں اور 250 میل فی گھنٹہ کی تیز رفتاری پر چلتی ہے۔ MTT نے مالکان کو ایک گارنٹی دی کہ Y2K سپر بائیک 250 میل فی گھنٹہ کی رفتار سے ٹکرائے گی، حالانکہ ہمیں شک ہے کہ کسی بھی مالک نے اس اعداد و شمار کو نشانہ بنانے کی کوشش کرنے اور ناکام ہونے کے بعد رقم کی واپسی کی درخواست کی ہے۔ اپنی انتہائی تیز رفتار رفتار کے علاوہ، MTT Y2K نے گنیز ورلڈ ریکارڈز سے دو ریکارڈ اپنے نام کیے: فروخت پر سب سے مہنگی پروڈکشن موٹرسائیکل اور سب سے طاقتور پروڈکشن موٹرسائیکل۔

2021 Kawasaki Ninja H2R: 249 mph

ہم موٹرسائیکل کیا کرتا ہے اور اس فہرست میں شامل نہیں ہے اس کی باریک تفصیلات پر بحث نہیں کریں گے کیونکہ صرف بند کورس کی ضروریات ہیں۔ ، لیکن صرف تیز رفتار پر، Kawasaki Ninja H2R سے تعلق رکھتا ہے۔ کسی سڑک کی پابندیوں کو پورا کرنے کی ضرورت کے بغیر، H2R ایک ماورائے زمین خلائی جہاز کی طرح لگتا ہے اور ایک جیسے ٹریک سے نیچے اڑتا ہے۔ سپر چارجڈ ان لائن فور نے دعویٰ کردہ 326 ہارس پاور اور 122 پاؤنڈ فٹ ٹارک نکالا، جو 250 میل فی گھنٹہ کی رفتار سے باہر نکلنے کے لیے کافی ہے۔

H2R آنکھ بند کر کے تیز ہو سکتا ہے، لیکن یہ ریس ٹریک کو مسمار کرنے کے لیے بھی بنایا گیا ہے۔ سواریوں کو تیز رفتار وقت کو کم کرنے میں مدد کرنے کے لیے، H2R کاواساکی کے کارنرنگ مینجمنٹ فنکشن، ٹریکشن کنٹرول سسٹم، لانچ کنٹرول، انجن بریک کنٹرول، اور کوئیک شفٹر کے ساتھ آتا ہے۔ مکمل طور پر ایڈجسٹ سسپنشن، موٹو جی پی سے متاثر ٹرانسمیشن، اور ہوشیاربرج اسٹون ٹائر H2R کو ٹریک پر تقریباً ہر دوسری موٹرسائیکل کو پیچھے چھوڑنے میں بھی مدد دیتے ہیں۔

2020 Lightning LS-218: 218 mph

الیکٹرک موٹرسائیکلوں نے ابھی تک بہت زیادہ کرشن حاصل نہیں کیا ہے، لیکن Lightning اس کو تبدیل کرنے کی کوشش کر رہی ہے۔ ایک دہائی سے زیادہ. کمپنی نے 2006 میں اپنی پہلی الیکٹرک بائیک کے بعد سے ایک طویل فاصلہ طے کیا ہے اور اب وہ Lightning LS-218 فروخت کرتی ہے، جو کہ فروخت پر سب سے تیز الیکٹرک موٹر سائیکل ہے۔ گرین بائیک کی تیز رفتار 218 میل فی گھنٹہ ہے، 200 ہارس پاور کی الیکٹرک موٹر کی بدولت۔

اگر آپ کو ہائی پرفارمنس موٹرسائیکل کمپنی کے طور پر لائٹننگ کے مقام کے بارے میں یقین نہیں ہے، تو اس نے 2013 میں اپنی ایک الیکٹرک بائک کو افسانوی Pikes Peak Hill Climb پر لایا۔ 12.42 میل کے کورس کے ارد گرد ریسر کارلن ڈن نے انتظام کیا 10:00.694 کا وقت مقرر کرنے کے لیے، نہ صرف الیکٹرک کیٹیگری جیتنا بلکہ گیس سے چلنے والی دیگر موٹرسائیکلوں کو بھی شکست دینا۔ لہذا، LS-218 ایک ایسی کمپنی سے آتا ہے جو جانتی ہے کہ وہ کیا کر رہی ہے۔

2021 کاواساکی ننجا H2: 209 میل فی گھنٹہ

جتنا ہمیں ٹریک اونلی کاواساکی ننجا H2R پسند ہے، موٹرسائیکل کا صرف ٹریک والا حصہ ایک بومر ہے۔ ایسے سواروں کے لیے جن کا ٹریک پر جانے کا کوئی ارادہ نہیں ہے لیکن پھر بھی وہ اب تک کی تیز ترین بائیکوں میں سے ایک چاہتے ہیں، H2 ہے۔ کاواساکی نے دنیا کو دنگ کر دیا جب اس نے 2015 میں سپر چارجڈ H2 متعارف کرایا، کیونکہ یہ کئی دہائیوں میں جبری انڈکشن استعمال کرنے والی مارکیٹ میں پہلی موٹر سائیکلوں میں سے ایک تھی۔

سپر چارج شدہ چار سلنڈرننجا H2 میں انجن تقریباً 220 ہارس پاور اور 105 پاؤنڈ فٹ ٹارک پیدا کرتا ہے، جو کہ ایک موٹرسائیکل کے لیے میگا فیگر ہیں۔ اگرچہ ننجا H2 کا انجن یقینی طور پر منفرد ہے، موٹرسائیکل میں MotoGP طرز کی ڈاگ رِنگ ٹرانسمیشن بھی موجود ہے جو کہ چھلکے تیز کرنے کے لیے کنٹیکٹ لیس فوری اپ شفٹ کی اجازت دیتا ہے۔

اگر آپ ننجا H2 کے سپر بائیک ڈیزائن کے پرستار نہیں ہیں، تو Kawasaki اسی انجن کے ساتھ Ninja Z H2 ننگی بائیک بھی پیش کرتا ہے۔ اگرچہ Ninja Z H2 میں Ninja H2 جیسا آؤٹ پٹ نہیں ہے، لیکن یہ اب بھی پاگل طاقتور ہے اور اس کی تیز رفتار 200 میل فی گھنٹہ ہے۔ ننجا زیڈ ایچ2 کا سائنس فکشن ڈیزائن ننگے انداز سے بھی زیادہ غیر معمولی لگتا ہے۔

Ducati Superleggera V4: 200 mph

ہوسکتا ہے کہ Ducati کے پاس مارکیٹ میں سب سے تیز موٹرسائیکل نہ ہو، لیکن اطالوی مارکی کچھ انتہائی غیر ملکی بائک دستیاب کرتا ہے۔ Ducati Superleggera V4، برانڈ کے مطابق، برانڈ کی سب سے طاقتور اور ٹیکنالوجی کے لحاظ سے جدید ترین موٹرسائیکل ہے۔ 998 cc V4 انجن 234 ہارس پاور پیدا کرتا ہے، جو کہ کاربن فائبر ہیوی باڈی کے لیے ایک زبردست رقم ہے، جس کا وزن دستیاب ریسنگ کٹ کے ساتھ صرف 335.5 پاؤنڈ ہے۔

یہ پہلا موقع نہیں ہے جب Ducati نے کسی موٹر سائیکل کے لیے Superleggera کا نام استعمال کیا ہو۔ اس لفظ کا مطلب سپر لائٹ ہے اور V4 کی بالکل وضاحت کرتا ہے۔ کاربن فائبر باڈی ورک کے نیچے، موٹرسائیکل میں کاربن فائبر سب فریم، وہیل مین فریم، اور سوئنگ آرم شامل ہیں۔ ڈوکاٹیوزن کم کرنے میں اتنا سنجیدہ تھا کہ یہ V4 سپرلیگرا میں ٹائٹینیم بولٹ استعمال کرتا ہے۔

ڈیمن موٹرسائیکلز ہائپرسپورٹ پریمیئر: 200 میل فی گھنٹہ

ڈیمن موٹر سائیکلز کا ہائپرسپورٹ پریمیئر ابھی فروخت پر نہیں ہے، لیکن کمپنی کچھ متاثر کن اعداد و شمار کا دعوی کر رہی ہے۔ کمپنی میں کسی کو 200 نمبر کا جنون ہونا چاہیے، کیونکہ موٹرسائیکل کی ہارس پاور اور رینج اتنی ہی ہے۔ یہ بائیک کی دعوی کردہ ٹاپ سپیڈ بھی ہے۔ یہ ٹھیک ہے، Hypersport Premier ایک آل الیکٹرک موٹرسائیکل ہے جس کی طاقت 150-kW پیک سے آتی ہے اور توانائی 20-kWh بیٹری پیک میں ذخیرہ ہوتی ہے۔

اپنی متاثر کن تیز رفتار سے ہٹ کر، Hypersport Premier اپنی ہائی ٹیک خصوصیات کی وجہ سے متاثر کرتا ہے۔ موٹرسائیکل میں CoPilot نامی 360 ڈگری ریڈار سسٹم ہے جو قریبی رکاوٹوں پر الرٹ فراہم کرکے سوار کو محفوظ رکھنے میں مدد کرتا ہے۔ مستقبل میں، ڈیمن موٹرسائیکلز کا کلاؤڈ سسٹم ہر موٹر سائیکل سے جمع کردہ ڈیٹا کو ذخیرہ کرے گا تاکہ سواروں کو ان مخصوص مسائل کے بارے میں متنبہ کرنے میں مدد ملے جن کا وہ سامنا کر سکتے ہیں۔ تیزی سے جانا اتنا محفوظ کبھی نہیں رہا۔

2020 Ducati Panigale V4 R: 199 mph

Ducati Panigale V4 R پر ایک نظر ڈالیں اور آپ کو ننگے ایلومینیم ٹینک نظر آئے گا۔ یہ موٹرسائیکل کی مجسمہ سازی کے بقیہ جسم کے لیے جگہ سے باہر معلوم ہو سکتا ہے، لیکن یہ ایک خاص خصوصیت ہے جو Ducati کے دیگر ہومولوگیشن اسپیشلز میں پائی جاتی ہے۔ اس خصوصیت سے پتہ چلتا ہے کہ Ducati موٹرسائیکل کی کارکردگی کے بارے میں کتنی سنجیدہ ہے۔

Panigale V4 R کے لیے پاور 998 cc V4 انجن سے آتی ہے جو دستیاب ریسنگ کٹ کے ساتھ 234 ہارس پاور بناتا ہے۔ مؤخر الذکر موٹرسائیکل کے وزن کو 365 پاؤنڈ تک کم کرتا ہے، جس سے موٹر سائیکل کو 1.41 کا پاور ٹو ویٹ تناسب ملتا ہے۔ اس قسم کی کارکردگی کے ساتھ، ایرو ڈائنامکس موٹر سائیکل کو 199 میل فی گھنٹہ تک لے جانے میں بڑا کردار ادا کرتا ہے۔ دستیاب ایروڈینامک پیکیج ایک ایسا ڈیزائن لاتا ہے جو اسٹار وار سے ملتا جلتا نظر آتا ہے، لیکن یہ موٹر سائیکل کو ہوا میں بہنے میں مدد کرتا ہے۔

2020 Aprilia RSV4 1100 فیکٹری: 199 میل فی گھنٹہ

بہت کم سوار اپریلیا RSV4 پر سوار ہونے کے بعد زیادہ طاقت یا کارکردگی کی درخواست کریں گے، لیکن ان لوگوں کے لیے جو یقین رکھتے ہیں کہ کسی کے پاس کبھی زیادہ طاقت نہیں ہو سکتی، وہاں RSV4 1100 فیکٹری ہے۔ یہ Aprilia کے لائن اپ میں سب سے ہلکا، تیز ترین، اور سب سے زیادہ طاقتور RSV4 ہے۔ ایسا کرنے کے طریقے میں کاربن فائبر کی ایک بڑی مقدار کا استعمال، ایروڈینامک باڈی فیئرنگ جو سیدھا MotoGP سے آتا ہے، اور ہائی ٹیک رائڈنگ سسٹم شامل ہیں۔ یقیناً، اپریلیا نے ایک انجن کا پٹاخہ استعمال کیا۔

RSV4 1100 فیکٹری 1077 cc V4 انجن کے ساتھ آتی ہے جو تقریباً 217 ہارس پاور اور 90 پاؤنڈ فٹ ٹارک بناتا ہے۔ اس قسم کی طاقت اور 439 پاؤنڈ کے نسبتاً کم گیلے وزن کے ساتھ، RSV4 1100 فیکٹری سیدھی لائن میں اطالوی میزائل کی طرح چلتی ہے۔

2007 MV Agusta F4CC: 195 mph

وہ کمپنیاں جو موٹر سائیکلیں اور کاریں بناتی ہیں شاذ و نادر ہی اپنی مشینوں کا نام لوگوں کے نام پر رکھتی ہیں۔ یہاپنے نام کے مطابق رہنے کے لیے بہت زیادہ غیر ضروری خطرہ لاتا ہے۔ MV Agusta F4CC کے لیے، موٹر سائیکل کا نام مرحوم کلاڈیو کاسٹیگلیونی کے نام پر رکھا گیا تھا، جو MV Agusta کے مینیجنگ ڈائریکٹر تھے۔ اگرچہ 2007 ایسا نہیں لگتا جیسا کہ بہت پہلے تھا، موٹرسائیکل کی صنعت میں 14 سالوں میں بہت زیادہ تبدیلیاں آئی ہیں، جو F4CC کی 195 میل فی گھنٹہ کی تیز رفتار کو مزید متاثر کن بناتی ہے۔

F4CC 1078 cc ان لائن فور کا استعمال کرتا ہے جو تقریباً 200 ہارس پاور اور 92 پاؤنڈ فٹ ٹارک پیدا کرتا ہے۔ طاقت تیز رفتار مساوات کا صرف ایک حصہ ہے، جس میں MV Agusta غیر ملکی مواد پر انحصار کرتی ہے — کم از کم وقت کے لیے — وزن کم کرنے کے لیے۔ کاربن فائبر فیئرنگ اور ہلکے وزن والے ایلومینیم پہیوں کا مطلب ہے کہ F4CC کا وزن صرف 413 پاؤنڈ تھا۔ F4CC کی تیز رفتاری کے ساتھ محدود کرنے والا عنصر اس کے Pirelli Dragon Supercorsa Pro کے ٹائر تھے جو 195 میل فی گھنٹہ سے زیادہ کی رفتار سے پھٹ چکے ہوتے۔

2020 Suzuki Hayabusa GSX-1300R: 194 mph

Suzuki Hayabusa موٹرسائیکل انڈسٹری میں ایک لیجنڈ ہے جس کے بارے میں سڑک پر ہر کوئی جانتا ہے۔ لمبی لمبی، خطرناک موٹرسائیکل ایک ایسے وقت میں سامنے آئی جب ہونڈا کے پاس دنیا کی تیز ترین پروڈکشن اسٹریٹ بائیک تھی۔ تیز رفتار جنگوں میں پیچھے نہیں پڑنا چاہتے، سوزوکی نے موٹر سائیکل میں 1,298 سی سی فور سلنڈر انجن بھرا جس سے 175 ہارس پاور ہے۔ بدقسمتی سے، اصل ہیابوسا کے متعارف ہونے کے فوراً بعد، ہونڈا، سوزوکی، اور کاواساکی نے ایک ساتھ مل کر محدود کرنے پر اتفاق کیا۔موٹرسائیکل 186.4 میل فی گھنٹہ کی رفتار کے بعد موٹرسائیکل نے 194 میل فی گھنٹہ کا عالمی ریکارڈ قائم کیا۔

20 سال سے زیادہ پرانے ہونے کے باوجود، Hayabusa کو متعارف ہونے کے بعد سے صرف ایک بڑا اپ گریڈ ملا ہے۔ 2008 میں، سوزوکی نے Hayabusa میں 1,340-cc انجن ڈالا اور مزید ایرو ڈائنامک باڈی ورک شامل کیا، حالانکہ ڈیزائن اب بھی اتنا ہی قابل شناخت تھا۔ نیا 2022 Hayabusa مارکیٹ میں ہے اور ہمیں پوری امید ہے کہ یہ ایک بار پھر کاواساکی کی لڑائی کو لے جائے گی۔

Suter Racing MMX 500: 193 mph

Suter موٹرسائیکل ریسنگ کی دنیا میں ایک نمایاں نام ہے، کیونکہ یہ موٹرسائیکل روڈ ریسنگ میں اس وقت سے شامل ہے۔ 90 کی دہائی کے آخر میں۔ جبکہ جدید MotoGP بائیکس ایک لیٹر کے چار سٹروک انجنوں کے ساتھ آتی ہیں، ریس بائیکس 80 کی دہائی کے اوائل میں 00 کی دہائی کے اوائل میں آدھے لیٹر کی دو اسٹروک موٹرز کے ساتھ آتی تھیں۔ جب کہ وہ بائیکس کافی عرصے سے ختم ہو چکی ہیں، سوٹر نے یہ تصور کرنے کا فیصلہ کیا کہ اگر MotoGP بائیکس MMX 500 کے ساتھ چھوٹے انجنوں کے ساتھ آتی رہیں تو کیسی نظر آئیں گی۔ فائبر اور صرف 280 پاؤنڈ کا گیلا وزن۔ موٹر سائیکل کے V4 انجن میں 195 ہارس پاور کے ساتھ دھکیلنے کے لیے زیادہ وزن نہیں تھا، اس لیے یہ یقینی طور پر تقریباً 193 میل فی گھنٹہ کی تیز رفتاری کے ساتھ جلدی میں سڑک پر اترا۔ MMX 500 کے چند نشیب و فراز ہیں جن میں سب سے بڑی قیمت تقریباً $130,000 ہے جب کہ 2018 میں نئی ​​تھی اور صرف 99 کی ناقابل یقین حد تک محدود پیداوار۔